Niečo o predlohe
Nasledujúca recenzia sa bude venovať papierovému modelu Škode 105 S z produkcie poľského vydavateľstva Answer v klasickej „poľskej“ mierke 1:25. Písať o predlohe tohto modelu je predpokladám zbytočné, nakoľko sa jedná o automobil, ktorý dominoval českým a slovenským cestám v sedemdesiatych, osemdesiatych, ale čiastočne aj v deväťdesiatych rokoch dvadsiateho storočia. Uvediem snáď len to, že model predstavuje Škodu 105, tzv. „úžovku“ v najnižšej výbave S.
Po otvorení zošita
Vystrihovačka je tlačená offsetom na 4 listoch formátu B4, gramáž zrejme 200-220 g/m2 (nie je to nikde uvedené). Na rovnakom počte strán sú tlačené aj návodné kresby. Kvalita tlače je slušná, pri čiernych dieloch podvozku a interiéru nebol žiadny problém. Ťažko povedať, či to bol iba môj prípad, ale pri zelených dieloch karosérie viazla synchronizácia kontúr dielov a farby. Je to síce nepríjemné, ale pri troche snahy sa tento nedostatok dá pri retušovaní odstrániť.
Model obsahuje interiér, pekne spracované nápravy, avšak tá predná je bez natáčania. Taktiež všetky dvere automobilu sú zatvorené, čo je však plusom pre celkovú geometriu modelu.
Stavba modelu
Škodovky 105 sa síce na prvý pohľad môžu javiť ako tvarovo jednoduché, hranaté autá, ale skutočnosť je iná. Preto som mal pred stavbou mierne obavy ako sa s týmito tvarmi popasujem a ako sa s nimi popasoval autor modelu Adrian Wandtke. Ďalšou otázkou bolo ako sa budú lepiť a ako budú na seba sedieť diely predovšetkým karosérie. Musím však skonštatovať, že moje obavy boli do veľkej miery prehnané. Takmer všetko sedí ako má, ale treba sa držať starej dobrej zásady tri krát meraj a raz rež.
Taktiež netreba zanedbať precízne tvarovanie dielov – hlavne bočnice karosérie 26 L a P a strechu 24. Vzhľadom na to, že sa všetky diely lepia na styk (česky „na tupo“) odporúčam počas stavby používať lepidlo Herkules Expert – ten v tej červenej fľaške. Je hustejší, rýchlejšie schne a to sú vlastnosti, ktoré sa vám pri tomto spôsobe lepenia hodia.
A keď už sme pri lepidlách, na lepenie okien som použil transparentný chemoprén. Nezahmlí vám okná ako sekundové lepidlá a drží lepšie ako obojstranná lepiaca páska.
S čím som bojoval
Nebudem písať čo všetko mi sedelo, ale napíšem radšej čo nesedelo, pretože je toho málo. V interiéri mi nesedel celkom dobre stredový panel – diel 54. Spomínané bočnice karosérie 26 L a P sedeli dobre až na časť medzi C stĺpikom a zadným blatníkom. Tam mi vznikol nepekný hrbol, ktorý som opravil malým strihom do bočnice a problém bol vyriešený (viď foto 1).
Rád by som však dodal, že uvedené nedostatky mohli byť spôsobené aj mojimi nesprávne zvolenými postupmi pri lepení. Čo však na 100% je konštrukčnou chybou modelu je umiestnenie výfuku na pravej strane vozidla. Správne by mal byť výfuk na ľavej strane. Našťastie oprava tejto chyby je jednoduchá, takže by som to za veľký nedostatok nepovažoval (viď foto 2).
Posledným nedostatkom je absencia dielu 15 a. Nahradil som ho vystrihnutím plochy z náhľadov vo vystrihovačke (viď foto 3 a 4).
Na záver
Pri stavbe poľských modelov sa málokedy držím návodu, ale v tomto prípade je určite dobré ho aspoň prečítať. Postupnosť a stavebné postupy v návode sa ukázali ako pravdepodobne tou najlepšou variantou. Model svojou konštrukciou ponúka viaceré možnosti na úpravu. Ja som upravil predné svetlá, ale pri troške námahy sa dajú upraviť aj smerovky a zadné svetlá. Miernou úpravou bola výroba vlastnej ŠPZ, nakoľko som chcel k československému autu československé tabuľky. Kúpa laserov je veľmi dobrým nápadom už len kvôli plastickej prednej mriežke chladiča, členitým dielom obidvoch náprav a plastickému znaku Škody na prednú masku.
Celkovo vzaté sa jedná o podarený model, ktorý je však určený pre pokročilých modelárov. Osobne som si celú stavbu užil a pri dodržaní spomenutých postupov a tvarovania dielov vám bude odmenou pekne a detailne prepracovaný model Škody 105 S.
Model slepil, nafotil a recenzi sepsal Jakub Bielik
