Predloha modela
Kompresor DK-661 je určený na napájanie súprav pneumatických zariadení. Kompresor je vybavený regulačným zariadením, ktoré reguluje chod stroja podľa odberu stlačeného vzduchu a zariadením na samočinné zastavenie stroja, ak nastane porucha mazania, alebo ak teplota stlačeného vzduchu prekročí prípustnú hranicu. Prívesný kompresor je uložený na jednonápravovom prívese ťahanom za nákladným automobilom.
Zdroje: valka.cz, agroseznam.cz
Motor: T-928-63 – dieselový 8 valec, štvortaktný s priamym vstrekovaním paliva, vzduchom chladený
Objem valcov motora: 11762 cm3
Obsah palivovej nádrže: 100 l
Vlastný kompresor: piestový, jednočinný, dvojstupňový 6 valcový do W
Dodávané množstvo vzduchu: 660 m3 / hod.
Chladenie: vzduchom
Hmotnosť: 2720 kg / bez PHM
Obsluha: 1 strojník
Zdroj textu: https://www.valka.cz/CZK-DK-661-kompresor-t70776
Stavba modelu
Model kompresoru je možné postaviť v jednoduchej alebo zložitej verzii. Model má na výber – pomocné koliesko jednoduché / zložité, kryt v 3 farebných prevedeniach, oj civilná / vojenská, pracovná / prepravná poloha, … atď. Mierka 1:32. Obtiažnosť uvedená vydaveteľstvom je 3/5.
Podvozok
Podvozok je pekne spracovaný, napriek tomu som pridal brzdové hadice a tiahla. Pred lepením blatníkov je možnosť vybrať si blatníky buď oblé alebo hranaté. Zvolil som hranaté, pretože sú jednoduché a nevidieť toľko zárezov ako pri oblých blatníkoch.
Doporučujem lepiť „držiaky“ krytu až na koniec celej stavby, aby nezavadzali pri osadzovaní krytu. Pozor! Nelepiť stavebný hák (umiestnený nad spojkovou skriňou) skôr, ako budete spájať motor so spojkovou skriňou ku kompresoru, pretože by vám prekážal.
OJ
Na oj môžete primontovať koliesko jednoduché / detailné a sklápateľné. Oj je možné zhotoviť v dvoch farebných prevedeniach (civilná / vojenská). Pozor pri nosnom profile, aby sa vám neohol, resp. neskrútil do strany.
Taktiež pozor pri lepení celej oje na podvozok, aby ste nemali prehnutie v bode lepenia. Mrzí ma trošku, že mechanizmus ručnej brzdy nie je detailnejší, ale myslím, že šikovný modelár si vie mechanizmus vyrobiť tak ako ja.
Kolesá
Ku kolesám je možné prikúpiť aj laserom pálené dezény. Škoda, že chýbajú diely na dokončenie olemovania disku. Na stavbu kolies ale nemajú žiaden vplyv, takže si ich postavíte bez obmedzenia a vzhľad kolies sa výrazne nezmení.
Motor
Motor je celkom jednoduchý, napriek výberu možnosti jednoduchého / zložitého ventilátora chladenia. Taká drobnosť, chýba mi tu naznačenie vstrekovacieho čerpadla, ale to je detail. Podľa obrázkov som si popridával aspoň približne vstrekovacie hadice z drôtov ku krytom ventilov.
Taktiež v návodových kresbách chýba naznačenie hriadeľa ventilátora. Najzložitejšie je asi vytváranie potrubia – výfukové a nasávacie. Potrubia doporučujem lepiť pred spájaním motora s prevodovkou ku kompresoru. Je to komfortnejšie a máte menšiu šancu niečo ulomiť.
Kompresor
Pri kompresore je možné použiť na rebrovanie valcov aj laserové doplnky rebrovania. Podobne ako pri motore, musíte sa trošku pohrať s kompresorovým potrubím. Samozrejme predtým ako budete chystať potrubie, musíte vyrobiť vrtuľu s chladičom a spojiť tak kompresor s chladičom dokopy.
Kryt
Kryt je možné zostaviť v žltej, modrej a zelenej farbe a taktiež s možnosťou odklopených bokov (pracovná poloha) alebo sklopených (prepravná poloha). K stavbe mi chýba iný pohľad na kryt, ale obrázky zo stavby sa dajú pozrieť aj na této www straně, čo určite pomôže pri stavbe modelu.
Zhrnutie
Model kompresu DK-661 je perfektným doplnením zbierky a svojou veľkosťou sa skvele hodí na tvorbu menšej diorámy. Týmto ďakujem autorovi modelu Františkovi Sochorovi a všetkým, ktorý sa podieľali na vytvorení papierovej vystrihovačky kompresoru DK-661.
Poděkování redakce
A my děkujeme Radkovi Nedělovi za precizně slepený model se spoustou rad, jak si s ním poradit. Těšíme se na další kousek. Díky.
