O modeli
Model automobilu Tatra 815 S1A je jednostranný sklápač na podvozku Tatra v upravenej verzii dodávanej do ťažkých podmienok v Sovietskom zväze. Model je spracovaný v mierke 1/32 a rozmery modelu po dokončení sú dĺžka 220mm, šírka 80mm a výska 100mm. Model je vydaný vydavateľstvom Ripper Works. Na siedmych stranách formátu B4 sa nachádza celkom cca 800 dielov. Zaujímavosťou tohto modelu je možnosť postaviť dve verzie toho istého automobilu a to jak klasickú T 815 S1, ktorá sa na cestách ešte bežne vyskytuje, alebo verziu, ktorú som staval ja a to Tatra 815 S1 Arktik. Súčasťou modelu je aj fólia na zasklievanie.
Stavba
Model som začal podľa návodu predným nárazníkom. Medzi dvomi verziami S1/S1A sú diely nárazníka výrazne odlišné, preto to chce dávať si pozor. Pokračoval som rámom pri ktorom je dôležité zachovať správne geometriu aby sa rám neskrútil. Nasledovali nápravy, ktoré sú prepojené centrálnou rúrou a tento celok je pekne spojený s rámom. Dorobenie motora a ďalších doplnkov rámu prebehlo bez problémov.
Nasledovala kabína. Tá sa na rozdiel od obyčajnej Tatry 815 líši najmä rozdeleným čelným sklom. Pri zasklievaní je dobré pripraviť si fóliu natvarovanú dopredu a až tak kabínu kompletovať. Alternatívny návod na zlepenie kabíny je na zverejnený na stránkach výrobcu. Mne sa podľa tohto návodu kabína lepí lepšie.
Ostávala korba a kolesá. S kolesami problém neboj ich stavba je rovnaká takmer na všetkých modeloch. Pri korbe je dobre dávať si pozor na jej geometriu. Na tomto aute je výhoda to, že každá časť má inú farbu. Kabína je červená, korba žltá a preto každá časť dostatočne vyznie a nezanikne. Poslednou prácou boli ako už obvykle pri všetkých modeloch doplnky. Spätné zrkadlá, madla za kabínou, majáky a tiež dečka na prednej maske. Celkovému modelu to dodalo šmrnc a celý výsledok stojí zato.
