Základná charakteristika
je mobilné zdvíhacie zariadenie na podvozku T-815, určené pre žeriavové práce do max. hmotnosti 14 ton, pre práce vyslobodzovacie, na prevážanie bremien na háku a vlečenie poškodenej techniky.
Je určený predovšetkým na všetky žeriavnické práce, tzn. na zdvíhanie a približovanie bremien a tým aj na vyslobodzovanie havarovanej alebo uviaznutej techniky, ale aj na odsuny techniky vlečením na tyči alebo zavesením prednej či zadnej časti poškodenej techniky na výložníku.
Vybavenie vozidla navijakom a vyslobodzovacím príslušenstvom umožňuje vykonávanie celého radu vyprosťovacích a odťahových operácií a podstatne rozširuje oblasť jeho použitia. Môže byť použitý v dvoch variantoch – v žeriavovej a vyslobodzovacej.
Zdroj: https://www.hzscr.cz
O modelu
Vystrihovačka od vydavatele PMHT obsahuje interiér kabíny, má podvozok s funkčními poloosami, sklápanie kabíny, detailný motor a plne funkčný výsuvný výložník so zalamovacím ramenom, prídavným ramenom a navijákom.
Model sa celkovo nachádza na 9 stranách A4 + 2 strany návodných kresieb a 1 strany písaného návodu. Celé je to tlačené ofsetom, takže farba sa pri práci neodierja a nestráca na kvalite. Všetko je vložené v pekne spracovanej obálke.
V rámci deviatich strán dielov nájdeme aj 2 strany opravných dielov týkajúcich sa prevažne kabíny. Čiže nejaké prípadné chyby sa dajú korigovať. Ja som použil tieto diely na plastické vylepšenie prednej masky a pántov ako aj prednej mriežky.
K modelu jde dokopit i laserové dezény pneumatik
Stavba modelu
Čo sa týka stavby, tú som začal štandardne rámom na ktorý pribudli postupne nápravy, prevodovka, rám na rezervné koleso a centrálna rúra. Rám je dosť dlhý, takže si treba dať pozor na jeho skrútenie. Preto som mu doprial čas na poriadne preschnutie pod záťažou. Čo sa týka nepresností spôsobených samotnou vystrihovačkou, nezaznamenal som žiadny problém a všetko sedelo ako má.
Motor
Na rad prišiel motor. Ten sa lepil úplne nádherne, ale uvítal by som trochu detailnejšie spracovanie. Napriek tomu, náročnejší modelári majú dosť priestoru na jeho vylepšenie. Veď fantázii sa medze nekladú. Usadenie motora do rámu sedelo tiež perfektne.
Kabina
S konštrukciou a spracovaním kabíny som sa doslova bavil. Všetko presné, bez nervov, a interiér sa do vnútra krásne usádzal. Neupravoval som absolútne nič. Nič nepresahovalo, ani nebolo menšie. Ja som ho ešte oživil nejakými hasičskými vetrovkami, lekárničkami a nápojmi posádky. Čo mi ale trošku nesadlo, bola výška kabíny od rámu, čiže pánty na vyklápanie kabíny som musel upravovať. Ale je možné že to bola aj moja nepresnosť. Každopádne nebolo to neriešiteľné.
Nástavba
No a dostávame sa k nástavbe. To bola taká pohodová práca, ktorá rýchlo pribúdala. Náročnejšie boli asi len predné otáčavé podpery. Tie mali tendenciu sa skrúcať. Na problém som narazil pri osadzovaní na rám. Odporúčam najskôr osadiť kolesá až potom nástavbu. Musel som totiž rám zozadu skrátiť o cca 2-3 mm, aby som sa kolesami trafil rovnomerne do blatníkov. Našťastie rám je pod nástavbou zakrytý a úpravu nemáte možnosť vôbec zaregistrovať.
Výložník a výsuvné rameno žeriavu už potom sedelo bez problémov aj vrátane interiéru. Možno mi tam chýbalo opäť trochu detailnejšie spracovanie motora navijáka, čo sa týka elektriky a pod. Je totiž dosť na očiach a zaslúžil by si trochu viac pozornosti.
Za postavený model, fotky a jeho recenzi děkujeme Dušanu Pajerskému
