O predlohe:
Koncepcia nakladača LOCUST L 752 vychádza z jednoduchého rámu, ku ktorému sú postupne domontovávané ďalšie diely nakladača. Odnímateľné bočné prevody s pomalobežnými hydromotormi nevyžadujú žiadnu starostlivosť počas životnosti nakladača. K rámu sú priskrutkované blatníky spolu so smerovými svetlami a spätnými zrkadlami. Nádrže voľne montovateľné k rámu tvoria spolu s blatníkmi nový dizajnový celok a dodávajú nakladaču dynamickejší tvar. Plnenie nádrží je veľmi jednoduché po otvorení zadného uzamykateľného krytu.
K rámu je pripojený zosilnený výložník nového tvarového riešenia s rýchloupínačom. Toto riešenie dáva predpoklad vysokej tuhosti pracovného zariadenia. Po odklopení kabíny a zadného krytu je jednoduchý dosah k všetkým agregátom z akéhokoľvek miesta. Kabína spĺňa všetky bezpečnostné predpisy ROPS a FOPS, výhľady, hluk, vibrácie a všetky ovládacie prvky sú na ergonomicky dostupných miestach, čím zaručujú vysoké pohodlie obsluhy.
Pohon nakladača je hydrostatický s hnacím motorom YANMAR 4TNV 98 ENWI STAGE III A o výkone 44 kW pri 2500 ot/min. Pojazdový mechanizmus sa skladá z regulačných hydrogenerátorov, pojazdových hydromotorov a bočných pohonov pojazdu. Všetky hydraulické agregáty sú požité od BOSCH-REXROTH GROUP, čo zabezpečuje vysokú spoľahlivosť a životnosť.
O modely:
Papierový model malého stavebného nakladača Locust L752 s prívesným vozíkom na prepravu. Mierka: 1:25 obsah stavebnice: 5 strán dielov + 1 strana návodu + obálka.
Dá sa postaviť s interiérom kabíny alebo ľahšia verzia bez interiéru, funkčné zdvíhanie ramien a pohyb lopaty. Vozík má funkčné podperné nohy a sklápacie nájazdy. K modelu je možné dokúpiť aj vypaľované dezény kolies, ktoré model určite oživia.
Stavbu som začal podľa návodu blatníkmi a podvozkom. Nasledoval zadný kryt motora a uchytenie ramien. Toto všetko sa lepilo „samo“, diely perfektne sedeli a ich konštrukcia lepenia bola taká oddychová jazda. Na rad prišla kabína. Verzia bez interiéru, veľmi jednoduchá záležitosť, tá s interiérom si vyžaduje svoju trpezlivosť aj nejaké osvojené postupy. Aj tu sedelo všetko ako má.
Osobitnou kapitolou sú pohyblivé ramená. Aj keď konštrukcia a presnosť dielov je perfektná, treba si dať obzvlášť pozor na správny postup lepenia aby sa neskrútili. Medzi kabínou a blatníkmi je totiž dosť malý manévrovací priestor, a pri skrútení je možné, že vám už ramená úplne nedosadnú. Pri kĺboch sa treba vyvarovať hlavne tomu aby po prilepení osky zostali stále pohyblivé, lepidlo totiž zvykne zatiecť až do vnútra.
Zvyšok modelu už bola len lyžica, tej netreba venovať nejakú zvláštnu pozornosť. Ako posledné som lepil kolesá. Sú bombírované, čo už je dnes štandard a disky k nim sú veľmi jednoducho spracované. Ja som ich skúsil trochu oživiť pridaním matíc(nestojí to veľa času) a kto má chuť a trpezlivosť môže skúsiť aj olemovanie diskov. Samozrejme najviac života im vdýchnu originálne vypaľované dezény.
Súčasťou modelu je aj prenosný vozík. Ja som ho ale nepostavil, z dôvodu nevyužiteľnosti. Ak ho ale budem mať neskôr k čomu zapriahnuť, určite sa k nemu vrátim. Čo ma na ňom ale naozaj zarazilo je, že nemá bombírované kolesá. To ho radí o level nižšie.
Celkovo je model jednoduchý, taká oddychovka ktorá baví. Model rýchlo pribúda a núti vás zostať pri ňom sedieť.
Za slepení modelu a přípravu recenze děkujeme Dušanu Pajerskému.
