Praga S5T-S2 nebo S3, Ripper Works

Niečo o predlohe

Výroba modernizovanej verzie Pragy S5T, označená S5T-2 bola spustená v roku 1962 v n.p. Automobilové závody Letňany – závod Jiřího Dimitrova Letňany. Modernizácia zahrňovala celú radu zmien vo všetkých častiach vozu. Vylepšený bol výkon motoru, komfort posádky a odolnosť vozu. Najvýraznejšou zmenou bola odlišná maska so zdvojenými svetlami. Vnútorné boli hmlové, vonkajšie hlavné.

V roku 1966 bola spustená výroba modernizovanej verzie Praga S5T-3. Na prvý pohľad sa vozy líšili iba zmenou prednej masky, ktorá mala zase iba dve svetlá.
Zmeny boli predovšetkým na hnacom trakte. Zväčšilo sa vŕtanie valcov motora a upravené bolo vstrekovacie čerpadlo. To malo za následok zlepšenie spotreby a lepšiu životnosť motoru. Podvozky z Letňan boli dodavane do n.p. Brandýské strojírny a slévárny, kde bola vyrábana korba trojstranného sklápača. Korba bola drevená, potiahnutá plechom s objemom 2,8m3. Pri použití zvýšených bočníc, bol objem 4,4 m3 a nosnosť vozu bola 5 ton.

O vystrihovačke

Model obsahuje 990 dielov rozložených na celkom 5 stranách formátu B4. Tlač je realizovaná ofsetom na papier o gramáži 160g/m2. Súčasťou modelu je aj fólia na „zasklievanie“ modelu. Návod obsahuje 31 trojrozměrných návodných kreseb a 5 „pérovek“.

Vystrihovačka je tradične spracovaná v mierke 1:32. Z vystrihovačky je možné zlepiť jednu z dvoch variant Praga S5T-2 3S alebo Praga S5T-3 3S. Kabína je vrátane interiéru. Kapota motoru sa dá zdvihnúť, predné kolesá sú natáčacie. Korba je sklápacia s otváracím zadným čelom.

Stavba modelu

Začíname stavbou motoru. Motor tvorí prvých 10 číslovaných dielov. Motor obsahuje veľké množstvo malých dielov a je detailne spracovaný. Jeho detailnosť je štandardná a porovnatelná s ostatnými modelmi Ripper Works.

Stavba pokračuje podvozkom. Podvozok tvoria diely číslované diely 11-24. Oproti skôr vydanému modelu Pragy S5T SV-1 je u tohto modelu podvozok v šedej farbe. Podvozok nie je nijak náročný na spracovanie, ale o to viac vyzerá lepšie. Kolesá – diel 25 sú doplnené o laserom pálené dezény.

Vzhľadom na to, že vystrihovačka obsahuje dve varianty Praga S5T-2 a Praga S5T-3, prvé alternatívne diely sú predný nárazník, maska a blatníky – diely 26 a27. Predný nárazník je pri verzii S5T-2 modro-biely a pri verzii S5T-3 iba modrý. Pri maske je rozdiel výraznejší. Verzia S5T-2 má hmlovky zabudované v maske a to je detail, ktorým sa tieto dve verzie odlišujú najviac. Rozdielom je aj farebné spracovanie, kde blatníky verzie S5T-2 sú biele a pri S5T-3 sú blatníky modré. Pri lepení blatníkov som si rovnako, ako pri predchádzajúcich S5T dopomohol malou fľaštičkou herkulesa, ktorý má ideálny priemer aj hranu na tvarovanie blatníkov.

Dalším celkom je korba. Na predlohe je korba sklápateľná do troch smerov. Vzhľadom k zachovaniu pevnosti korby, je vo vystrihovačke zachované vyklápanie iba dozadu. Pre korbu môžete použiť dve verzie bočníc. Nízké, alebo zvýšené. Rovnako vystrihovačka obsahuje dve verzie nízkeho a vysokého zadného čela.

Posledným rozdielovým prvkom verzií Praga S5T-2 a Praga S5T-2 je predná opera korby. Pri verzii S5T-2 je táto opera okrúhla, pri verzii Praga S5T-3 je zase hranatá.

Záver

Po dokončení jednej či druhej verzie vás čaká pekný model klasického sklápača minulej doby, ktorý môže pekne doplniť vašu zbierku papierových modelov.

Model slepil a recenzi připravil Martin Bílý